Только Россия обладает необходимым количеством ресурсов для строительства атомоходов

Ведущий инженер-конструктор АО “Балтийский завод” Евгений Александров поделился: “Постройка одного нового современного ледокола очень затратная — она требует много времени, средств и сил опытных инженеров. На данный момент только Россия обладает необходимым количеством ресурсов для строительства таких атомоходов. Центральное конструкторское бюро “Айсберг” — единственное предприятие, которое занимается проектированием атомных ледоколов. А дальнейшее строительство осуществляется уже на Дальнем Востоке и в Санкт-Петербурге”

Ключевая задача атомных ледоколов — обеспечение навигации для других судов на Северном морском пути — кратчайшим между Западом и Востоком. Благодаря отечественным атомным ледоколам, Россия успешно осваивает Крайний Север, который открывает доступ к природным ресурсам Арктики —  нефти и природному газу. На российском севере сосредоточено до 80% всех арктических углеводородов.

На данный момент осуществляется строительство серийных атомных ледоколов проектов 22220 ("Арктика") и головного атомного ледокола проекта 10510 (“Лидер”). Большинство действующих атомных ледоколов были заложены и спущены со стапелей Балтийского завода в Санкт-Петербурге. За 160-летнюю историю предприятия на нем построили около 600 судов и кораблей. И именно там был построен знаменитый атомный ледокол — “50 лет Победы”, на котором в 2013 году на Северный полюс был доставлен Олимпийский огонь. Запустить винт ледокола и посмотреть, как выглядят новые модели судов, можно в павильоне “Сделано нами” Минпромторга России на ВДНХ.

Эксперт также рассказал об особенных традициях, которые существуют на производстве: “У каждого ледокола есть своя “крестная мама”, которая говорит напутственные слова своему ледоколу, желает успешных проводок и благополучного плавания. Быть “крестной мамой” — очень ответственная должность. Решение, кто ей будет, принимается на уровне руководства. К слову, часто ими становятся именно девушки — они составляют 10-15% от всех сотрудников завода”.

Отечественное производство постепенно внедряет новые технологии для усовершенствования строительства ледоколов. Так, например, этим летом удалось ввести в эксплуатацию оборудование, обеспечивающее технологию упрочнения крупногабаритных гребных валов для проекта 10510. А сейчас вектор развития направлен на крупноблочное строительство. Совсем скоро новые технологии позволят “собирать атомные ледоколы, как лего”. Спикер отметил, что активно развивающаяся “арктическая” сфера нуждается в новых специалистах:

“Наши силы на сегодняшний день направлены на подготовку высококлассных кадров для производства. Мы не только самостоятельно обучаем инженеров на предприятиях, но и активно работаем со студентами ВУЗов. Мы заинтересованы в том, чтобы кадры оставались на наших заводах. Я, например, испытываю невероятную гордость за то, что причастен к строительству самых крупных атомных ледоколов, которые, кроме нашей страны, никто не строит”.