Началось строительство строительству первой в России гигафабрики систем накопления энергии
Создание массового производства литий-ионных накопителей имеет стратегическое значение для дальнейшего развития производства электромобилей в России
Фото:
14 октября в Калининградской области состоялся официальный старт работ по строительству первой в России гигафабрики систем накопления энергии.
В торжественной церемонии принял участие Генеральный директор ООО «АВТОТОР Холдинг» Александр Сорокин. Комментируя состоявшееся событие, он подчеркнул, что создание масштабного массового производства литий-ионных батарей для электротранспорта и стационарных систем хранения энергии – это большой шаг на пути ускоренного внедрения электромобилей в России.
«Для того, чтобы перевести весь транспорт хотя бы в крупных городах на электропривод, это производство должно быть больших масштабов, поэтому речь идет сегодня о создании именно гигафабрики. Обеспечение транспортной независимости — это одна из основных текущих задач в новых политических условиях. И с этой точки зрения развитие электротранспорта является принципиально важным направлением», - отметил Александр Сорокин.
В декабре 2021 года АВТОТОР заключил соглашение о сотрудничестве с ООО «РЭНЕРА» - отраслевой интегратор Росатома по системам накопления энергии (входит в Топливную компанию Росатома «ТВЭЛ») в целях создания на территории Российской Федерации производства автомобилей различного класса на электрической тяге, компонентов к ним (в том числе электрической батареи) с применением продукции РЭНЕРА в электромобилях, которые планируется выпускать на производстве АВТОТОР.
АВТОТОР уже приступил к реализации планов по созданию собственного производства электромобилей и автокомпонентов. Для этих целей создается новая производственная инфраструктура.
«Мы создаем комплекс заводов, где будет и цветное литье, и мехобработка, будем производить электродвигатель. Батареи и ячейки мы будем получать отсюда, с завода в Калининградской области. Аккумуляторные батареи будем собирать у себя. Это опасный груз для перевозки, поэтому как правило сборка батареи должна быть организована рядом с производством автомобилей. В планах — производство электронных систем управления. Единственное, что сейчас мешает это делать полностью, без зависимости от внешних поставок – это отсутствие силовой электроники. Но Росатом решение и этой задачи взял на себя, и, я уверен, справится с ней», - подчеркнул Александр Сорокин.
